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Bücher
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Sachbuch
1000 Automobile: Geschichte - Klassiker - Technik. Die berühmtesten Oldtimer von 1886-1975
Reinhard Lintelmann
Dieser große Band dokumentiert in mehr als 1000 brillanten Farbfotografien die berühmtesten Automobile der Welt. Von den Anfängen der so genannten Lokomobile im 19. Jahrhundert bis zu den Familienkutschen des ausgehenden 20. Jahrhunderts werden nicht nur die technische Entwicklung, sondern auch die Veränderungen im Karosserie-Design im Automobilbau nachgezeichnet.
Neben den großen Automobilherstellern wie Alfa Romeo, Cadillac, Jaguar, Maserati, Mercedes, Saab und Triumph findet man hier auch weniger bekannte oder vergessene Marken wie Delahaye, Duesenberg, Facel Vega, Hispano-Suiza, Spatz oder Vauxhall.
Detaillierte Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und Stückzahl sowie firmenhistorische Besonderheiten machen dieses Buch zu einem Nachschlagewerk mit einer unvergleichlichen Informationsfülle für jeden Oldtimerfan.
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Sachbuch
1000 Motorräder: Geschichte, Klassiker, Technik
Carsten Heil
Kaum ein Fortbewegungsmittel weckt so viele Emotionen wie das Motorrad. Dieses opulente Buch ist viel mehr als ein reines Nachschlagewerk und trägt dem in jeder Hinsicht Rechnung: Ebenso begeisternd wie kenntnisreich führt ein von Fachautoren in einer ausführlichen Einleitung durch die Entwicklungsgeschichte des Kultobjekts Motorrad von der Dampfmaschine unter dem Fahrradsattel bis zu den achtzylindrigen Superbikes der Gegenwart. Im Hauptteil erfährt der Leser in prägnanten Texten von Aprilia bis Zündapp alles, was man über mehr als 60 der bedeutendsten Marken der Welt und 1000 der faszinierendsten Motorräder wissen muss.
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Sachbuch
1000 Sportwagen: Die schönsten und schnellsten Automobile ihrer Zeit
Reinhard Lintelmann
Hier werden Männerträume wahr! "1000 Sportwagen" dokumentiert mit weit über 1000 brillanten Fotos und detaillierten Beschreibungen den Traum von Geschwindigkeit und sportlicher Eleganz. Vom Beginn des 20. Jahrhunderts bis heute wird ein eindrucksvolles Bild der technischen Entwicklung in der Fabrikation edler und rasanter Sportwagen gezeichnet - von den Klassikern der Schnellstraße bis zu den zukunftsweisenden Concept-Cars unserer Tage.
Neben den großen Automobilherstellern wie Alfa Romeo, Jaguar, Porsche oder Ferrari findet man hier auch die weniger bekannten Marken wie Invicta oder Ventu Venturi. Detaillierte Angaben zu Hubraum, PS, Bauzeit und produzierter Stückzahl sowie firmenhistorische Besonderheiten machen "1000 Sportwagen" zu einem exzellenten und interessanten Nachschlagewerk für jeden Sportwagen-Liebhaber und -Sammler.
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Sachbuch
Audi-Sportwagen: Alle Coupes, Cabriolets, Roadster, Sportlimousinen und Rennwagen seit 1910, Motorsport seit 1911
Heribert Hofner; Hans J. Schneider; Valentin Schneider
Die motorsportlichen Wurzeln dieser automobilen Erfolgsgeschichte reichen weit zurück. Unvergessen ist der „Alpensieger“ von 1911, ebenso wenig die schicken Coupés und Cabrios der Zwischenkriegszeit. Ab 1932 hat Audi entscheidenden Anteil an den Siegen der legendären Auto-Union-Silberpfeile unter Bernd Rosemeyer und Tazio Nuvolari. Ende der 1960er-Jahre begründeten dann das Audi 100 Coupé S und später die „Quattro“-Technologie den bekannten Marken-Slogan „Vorsprung durch Technik“.
Dieses reich bebilderte Werk beschreibt die gesamte Sportmodell- und Motorsportgeschichte der Marke Audi und (soweit damit zusammenhängend) der Schwestermarken DKW, Horch, Wanderer und später NSU seit 1911. Ein Anhang mit zahlreichen technischen Daten und den wichtigsten Sporterfolgen rundet die umfassende Bearbeitung des Themas ab.
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Sachbuch
BMW Typenkunde. Alle Serienautomobile ab 1951
Börry Lauenstein
Als die Firma BMW nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wieder in den Automobilbau einsteigen wollte, geschah dies unter erschwerten Umständen: Ein Werk in Bayern war von den Amerikanern demontiert worden, die Eisenacher Produktionshallen unerreichbar. Neben der erfolgreichen Lizenzübernahme eines Kleinwagens des italienischen Herstellers Iso, der in Deutschland als Isetta auf den Markt kam, gelang der Aufbau eines eigenen Modellprogramms nur sehr zögernd. Ende der 1950er-Jahre stand es schlecht um BMW; eine Übernahme durch Daimler-Benz konnte erst in letzter Minute verhindert werden.
Von da an aber wurde die Entwicklung des Automobilbaus bei BMW zu einer einzigen Erfolgsgeschichte. Überwiegend in drei Bereiche gegliedert (3er: Mittelklasse, 5er: obere Mittelklasse, 7er: Oberklasse) brachten die Bayern, die 1968 die Firma Glas in Dingolfing übernommen hatten, ein Modell nach dem anderen heraus und erhöhten Jahr um Jahr ihre Marktanteile. Waren es 1959 noch knapp 37 000 Exemplare, so stellte BMW im Jahre 2005 weltweit mehr als 1,1 Mio. Automobile her.
Dieses Buch stellt alle Serien-Automobile von BMW seit 1951 vor, mit ihren technischen Daten und den erreichten Produktionszahlen.
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